高铁广告知多少，戳这里，带你快速了解！

  为了让大家真正意义上的了解什么是高铁广告，小编特意整理出一波高铁广告知识快讯，让不太了解的你们，快速入门！

  高铁广告在销售时，通常以8节为一组，称为单编组。16节则称为大编组,当然两个8节车厢头头相连，即为重连。

  高铁与航空相比，最明显的优势在于可以自由通讯，这为1000公里内的商务出行提供了直接的选择理由，成为了1000公里以内出行的首选工具。

  高铁广告形式包括：车外体，头枕巾，小桌板，海报，行李架胶贴，车门玻璃贴，LED显示屏，列车广播、这八种媒体一起投放就构成了我们传统意义上的品牌冠名专列，也就是我们俗称的品牌冠名列车。一般列车冠名和品牌列车是容易混淆的概念：列车冠名是指外门贴+LED+列车播音三种媒体的组合，品牌列车则是所有车载媒体的组合。不过广告主要是预算有限，砍掉几种媒体也是允许的，不过全方位轰炸的效果就略差了。
 
列车车外体广告：审核最严的一种媒体形式，审核的不是广告内容，而是企业，非一线品牌是无法投放这一形式的。

  列车头枕巾广告：又称为头片，是高铁上到达率最高的媒体形式，100%的到达率。实在难以想象，有人会在整趟旅程中，站着坐着走着都不看一眼头枕巾。

  座椅小桌贴广告：一般广告人说“桌贴”就是指背面桌贴，一来是因为列车员会在上客前把所有小桌板收起来，人们上车时看到的都是背面，二来是因为背面的广告面积大于正面，视觉冲击力强。
 
若要在广告画面中放入二维码，引导乘客互动，建议广告主投放桌贴广告，因为车载广告中桌贴广告的扫码率是最高的，头枕巾次之。但头枕巾由于是布面印刷，精度会略低于桌贴。

  二等座一排5个座位的背面桌贴，一个广告主可以制作5张不同的画面，形成一个系列广告。

  车厢展板广告：又称展板，每节车厢只有1-2块，所以价格也是高铁车载媒体中最优惠的。海报广告通常被品牌用于覆盖性传播，一次性投放200-500组车能达到最大的广告效果。

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